Интерактивная Яндекс.Карта
строящихся и прогнозируемых ж/д Евразии
   
 
Новости железной дороги. Строительство железных дорог. Снабжение железных дорог. Строительство ж/д, реконструкция, модернизация. Инвестиции. » Испытания первой двухсистемной «Ласточки» российского производства успешно завершены


 
     
 
Испытания первой двухсистемной «Ласточки» российского производства успешно завершены 
 
Испытания первого двухсистемного поезда «Ласточка» российского производства успешно завершены, сообщили в пресс-службе Группы «Синара».
 
«На заводе «Уральские локомотивы» подвели итоги обсуждения опытно-конструкторских работ и результатов испытаний нового двухсистемного электропоезда «Ласточка» ЭС1П. В состав приемочной комиссии под председательством директора по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрия Пегова вошли представители подразделений РЖД: центра технического аудита, департамента технической политики, дирекции скоростного сообщения, северо-западной дирекции скоростного сообщения, департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки», центральной станции связи, Дорпрофжела на СВЖД, а также представители предприятия-изготовителя», — говорится в сообщении.
Уточняется, что первая двухсистемная «Ласточка» российского производства создана на платформе поезда «Ласточка-Премиум» и оснащена всем необходимым для комфорта пассажира в межрегиональной поездке на расстояние до 700 км. Основное отличие нового электропоезда от существующих модификаций — возможность работать на участках железных дорог как с постоянным, так и с переменным током.
 
«Двухсистемная «Ласточка», как и предыдущие модификации, может развивать скорость до 160 км/ч, работать в морском климате и при температуре от минус 40 до плюс 40 градусов. В поезде установлена система кондиционирования и обеззараживания воздуха, для пассажиров обеспечен высокий уровень комфорта, учтены потребности людей с ограниченными возможностями. В салоне оборудованы санитарные блоки, предусмотрена возможность организации горячего питания, использования WI-FI, подзарядки ПК и смартфонов. В поездах обеспечен комфорт посадки и высадки на высокие и низкие платформы, в том числе и для маломобильных граждан», — подчеркнули в пресс-службе.
Там также пояснили, что интегрированная в состав поезда микропроцессорная система управления и диагностики отечественного производства делает возможной компоновку поезда разной составности — от пяти до 12 вагонов.
 
«Опытно-конструкторские работы по новой модификации «Ласточки» продолжались пять месяцев. В мае 2018 г. была разработана конструкторская документация, в августе-сентябре изготовлено два опытных образца, а уже в ноябре скоростной двухсистемный поезд «Ласточка» прошел все необходимые приемочные и сертификационные испытания. Работу всех систем поезда на соответствие требованиям технических условий и ГОСТов проверяли на экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) и на участках Московской и Горьковской железных дорог. Сертификационные испытания электропоезда «Ласточка» ЭС1П проведены в пятивагонном и сдвоенном (десятивагонном) исполнении», — уточнили в пресс-службе.
 
По словам директора научного центра «Высокоскоростные магистрали» НЦ «ВСМ» АО «НИИЖТ» Дмитрия Кирюшина, которого цитирует пресс-служба, все испытания двухсистемной «Ласточки» завершены с положительным результатом, что подтверждено соответствующими протоколами.
 
«Все необходимые документы о результатах испытания поезда ЭС1П будут направлены в Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте в ближайшее время. Получение сертификата на соответствие двухсистемной «Ласточки» требованиям технического регламента Таможенного союза планируется в декабре 2018 г.», — добавили в пресс-службе. Об этом сообщает Рамблер. 
 
Далее: news.rambler.ru/other/41347660/?utm_content=rnews&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
  Поделиться:
     
  2018-11-29    
     
  Вы можете составить собственный прогноз о развитиии ситуации, сопоставив факты из статей, относящихся к текущей новости:    
     
 
  • "Ласточки" станут двухэтажными
  • «Уральские локомотивы» прошли повторную сертификацию на серийное производст ...
  • Поезда Desiro RUS тестируют на климатическую устойчивость
  • Людиновский ТРЗ получил сертификат соответствия на маневровый тепловоз ТЭМ9
  • Ивановская область вложит более 500 млн рублей в развитие железнодорожной и ...
  • В России испытывают новый электропоезд ЭД4М №500
  • Siemens завершил поставку "РЖД" поездов "Ласточка" в комплектации "премиум"
  •    

     




     
     
    © 2011-2016 Развитие железных дорог.